汽車塑料化是當(dāng)今國際制造業(yè)的一大發(fā)展趨勢，車用市場需求已經(jīng)轉(zhuǎn)向重量更輕的運動型多功能車、小型貨車、其他輕型車輛，包括折疊包裝箱在內(nèi)的產(chǎn)品將促使車用材料向更輕質(zhì)化發(fā)展。
    輕型市場對樹脂（尼龍、聚丙烯、聚氨酯、其他工程塑料）的需求量很大，約占樹脂市場需求總量的30%以上；對聚乙烯醇縮丁醛的需求量約占總需求量的85%以上。
    包裝汽車零部件時，使用折疊包裝箱可以減輕重量，輕量化是行業(yè)追求的目標(biāo)，并在此方面大顯其威。比重為0.9至1.5，纖維增強復(fù)合材料比重不超過2。在金屬材料中，A3鋼的比重為7.6、黃銅為8.4、鋁為2.7。
    易成型，方便形狀復(fù)雜的部件加工，例如：儀表臺用鋼板加工，往往需要先加工成型各零件，再分別用連接件裝配或焊接而成，工序比較多。折疊包裝箱所使用的材料可以一次成型，加工時間短，精度有保證。
    彈性變形可以吸收大量的碰撞能量，對強烈撞擊有較大緩沖，因此，可以保護汽車零部件。而且，現(xiàn)代汽車大多采用塑化儀表板和方向盤，增強緩沖作用；前后保險杠、車身裝飾條也都采用塑料，減輕車外物體對車聲的沖擊力。塑料還具備吸收、衰減振動和噪聲的作用，提高舒適性。
    塑料可以根據(jù)組織成分，通過添加不同填料、增塑劑、硬化劑制出所需性能的材質(zhì)，改變機械強度及加工成型性能，適應(yīng)不同部件的包裝要求。
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